Identificando los Puntos de Vela - maniquíes

Los puntos del diagrama de la vela se ven como la cara de un reloj, con el viento soplando desde las 12: 00. En la parte superior de la esfera del reloj, de alrededor de 10: 30 a 1: 30, es el sector llamado la zona de no-vela . Recibe su nombre del hecho de que es físicamente imposible navegar en un barco en esta zona. Puede llamar a la zona sin vela como prefiera: la zona sin vela o la zona con vela o, si el sol se está poniendo. y cosas extrañas están sucediendo, la Twilight Zone. Apuntar a su bote en cualquier otro lugar alrededor de la esfera del reloj es un juego limpio: con las velas bien recortadas, avanza. Esta "zona de velas" se divide aún más en tres puntos de vela básicos :

• Cerca-acarreado: También llamado paliza, navegando contra el viento, o navegando a barlovento, es el curso más cercano al viento que efectivamente puede navegar en el mismo borde de la temida zona de no velerismo. Así que el transporte directo es correcto a las 10: 30 y a la 1:30.
• Alcanzando: En cualquier lugar entre vuelos cerrados y en marcha.
• Running: El rumbo que estás manejando cuando el viento está muerto atrás. Exactamente las 6:00 en la esfera del reloj si eres un fanático: de 5:30 a 6:30 si eres como nosotros.

Más sobre esa maldita zona de vela no encendida

La zona sin vela tiene unos 90 grados de ancho, unos 45 grados a cada lado de la dirección del viento, o de 10: 30 a 1: 30, si te gusta el reloj. En esta zona, un velero no puede generar energía con sus velas y se detendrá. El problema es que tus velas luff (solapa) incluso cuando las tiras por todo el camino.

Al ingresar a la zona sin vela desde la zona de navegación, el borde delantero (luff) de sus velas comienza a abatirse un poco (parece que la parte delantera de la vela está burbujeante), y empiezas a disminuir la velocidad. Si te diriges al medio de la zona sin velas, tus velas se moverán como banderas y tu barco se detendrá rápidamente. De hecho, si te quedas demasiado tiempo en la zona de no vela, el viento empuja tu bote hacia atrás, lo que se llama estar en planchas. Obteniendo en hierros le sucede a cada navegante primerizo.

Pero la belleza de la navegación es que tienes que sortear este territorio aparentemente prohibido. Para llegar a un destino directamente ceñir en la zona sin vela (digamos 12: 00), puede tomar una ruta en zigzag, como subir una montaña muy empinada. Esta técnica implica navegar de cerca y periódicamente viradas (una maniobra en la que gira el barco de 1: 30 a 10: 30 o viceversa). Con este conocimiento, ¡puedes navegar literalmente a donde quieras!

Debe ser muy claro en un punto: Ningún barco puede navegar un rumbo directamente en (hacia) el viento.Si intentas hacerlo, las velas comienzan a doblar, no importa cuán apretado intentes recortarlas, como lo hacen cuando la proa apunta al viento en el muelle. El bote se detiene y eventualmente sopla hacia atrás, como cualquier objeto flotando en el agua.

¿Por qué la zona sin velas está a 90 grados?

El tamaño de la zona sin vela es ligeramente diferente para cada barco. Algunos barcos de carreras con velas y quillas muy eficientes pueden navegar hasta 30 grados con respecto al viento. Para ellos, la zona de no vela es de alrededor de 60 grados de ancho (el ángulo desde el extremo de un lado de la zona hasta el del otro). La fuerza del viento también afecta el tamaño de la zona sin vela. En el aire muy ligero, todos los barcos van más despacio, y las láminas (la quilla, el timón y las velas) son menos eficientes, por lo que navegas un ángulo más ancho que el viento más fuerte.

Navegando en la zona

Navegar en cualquier dirección en la zona de navegación es tan fácil como recortar la vela (tirando de la cuerda de control - la hoja ). O simplemente puede enganchar la vela (atar la cuerda de control para que la vela permanezca en un lugar) y desviar el bote de la dirección del viento hasta que la vela se llene. Los puntos del diagrama de la vela muestran los barcos que navegan en todos los ángulos diferentes al viento en la zona de navegación.

Para navegar rápido, recorta las velas en el ángulo adecuado al viento. Usted tira de las velas con fuerza cuando un barco navega cerca y las deja salir todo el camino cuando está en una carrera. Cuando estés alcanzando, el punto intermedio de la vela, corta las velas en el medio. Tiene sentido, ¿eh?

Mantener las velas bien recortadas es importante para la maniobrabilidad. Cada vez que reduzca la velocidad de su bote, debe estar muy alerta porque un bote muy lento puede perder la dirección en cualquier punto de la vela. No te detengas en un canal a menos que tengas suficiente espacio para recuperar tu movimiento hacia adelante.